（一）景观生态规划的控制性组分

    在生态城市的设计和建设中，城市绿地已经不是传统规划中的辅助地位，在闲散地块上暂时安排的孤立系统。绿地系统是城市生活质量的调控系统，对城市居民的生活质量具有调控作用，是城市生态环境系统的控制性组分。要想实现这个动态控制的功能标准，城市绿地必须达到景观中的模地（Matrix）的标准，即相对面积要大，连通程度要高。

    绿地系统内在的异质性对于绿地系统功能的发挥也有较大的影响，如果绿地系统是由多种物种以团块式混交组成时，当火灾和虫害出现在某一拼块中形成干扰源时，相邻的异质性的植被拼块就可能形成障碍物。如果绿地是由同质的物种构成时，抗干扰的能力很差，一旦形成干扰源，则整个绿地有毁灭的危险。当绿地主要是由低生物量的草丛组成时，代表了恢复稳定性，草地破坏是比较容易恢复的，但是草地调节城市空气中的氧气含量、净化污染物质、蓄水保土以及为物种提供通道的功能是有限的，是低亚稳定性元素；高生物量的乔木和灌丛代表了阻抗稳定性，为城市绿地调控生态环境质量提供了基本组成成分，是城市景观体系稳定性维护的最佳组分。因此，在城市绿化中，应避免单优种群占优势，强调绿化的立面结构（乔、灌、花、草坪与地被植物）及其轮廓变化，强化植被的生态功能，提供生物物种繁殖和栖息场所。

    城市中绿地的调控能力是由于该系统功能的核心是生物。生物有适应环境变化的功能，从植物和动物的最初出现直到今天，大自然界存在各种互相联贯的食物链和网络，并通过网络进行着能量的流动和物质的循环。在城市化的过程中，即使城市中不透水地面占据相对大的空间，但是只要绿地的设计符合基本生态学规律，而绿地系统仍然可以行使自身的功能，为遭受破坏的部分提供重新修补的条件，以维护城市中的“自然”处于高亚稳定状态，使城市生态环境质量达到较高的水平。

    按照生态系统的要求，要使绿色达到生态绿色的要求，必要按照种群源、次种群源、廊道、节点的建设标准进行系统设计。保障生物物种生存需求的生境——种群源面积一般要大于50公顷，当种群源之间的距离大于物种流动的可达范围时，需要设计小于50公顷的绿地作为物种暂存地点（次种源）。同时设计建设生物物种运动、疏散、迁移的生物廊道，在两条道路交叉或道路与河流交叉、容易形成生物移动通道中断的区域，还需建设1-5公顷面积的小块树林组成的节点。把这些种群源、次种群源、廊道、节点建设统一考虑，作为区域城市生态系统或绿化系统的控制性系统进行建设。

（二）开发区城市生态系统控制性组分设计

1、种群源

    按照景观生态和种群源建设要求，重新规划、设计黄岛、长江路、辛安范围内的绿地系统，这些区域的绿地系统建设应该以种群源功能的绿地建设为主。规划的种群源建设如下：

 种群源建设规划

其中，烟崮墩山、辛庄、岔河、徐山等种群源位置选择按照《开发区绿地规划》中的公园。黄岛办事处由于城市功能分区定位，污染压力较大，应该加大生态绿地系统建设，并且在一个种群源建设的基础上，继续建设黄岛办事处次种群，在铁路两侧、油港一路两侧等地建设小规模的生态绿地—次种群源，起到种群源建设的有益补充。长江路办事处种群源分布基本合理，可以满足需求，同时行政中心广场至唐岛湾、南辛安前河两侧滨河地带等次种群源的建设也应该予以重视。

2、生态廊道

    大量研究表明，适宜物种迁移的廊道的宽度应在12-30米，因此在干道的两侧建设合理树种配置的树篱廊道。考虑到廊道的宽度效应敏感，对城市主干道中起到生态系统骨架的部分公路，如薛家岛沿海公路、长江路、嘉陵江路、香江路、黄河路应该建设40米以上的绿化带，对其他城市道路也必须建设宽度不等的绿化通道。以各种绿化生物廊道串起来各个分散的绿化景点。

    群源规划图、主干道廊道图见生态系统建设格局图。

（三）开发区生态系统建设重点及其建设格局

1、开发区生态系统建设重点

    生态系统建设就是应用生态学和景观生态学原理，在了解景观结构、功能和变化特征的基础上，对原有景观元素优化组合、调整完善，形成新的景观生态格局，理顺城市生态系统结构，改善系统运行状态，提高整个系统的整体功能和综合效益，防止建成区生态亏空。

    从开发区各个功能分区和行政分区的生态学性质分析，按照城市生态系统特点和生态过程分析，人类聚集、工业集中的建成区（包括长江路、黄岛办事处城市生态环境建设区）是区域生态的敏感部分，是城市生态环境建设的重点区域，整个开发区生态格局必须围绕它们为中心进行，只有这样，才能发挥城市生态建设服务于大多数人的优势，体现以人为本的原则。

    在城市景观生态建设上，需要遵循整体性原则和空间异质性原则。整体性原则即将生态系统看作是一个人工控制的社会经济实体与一个自然、社会共存的生态实体有机结合形成的，应该将城市生态景观建设放在自然、社会、经济、生态系统的协调发展，以及城市建成区、城市边缘、农村等协调发展的整体中去考虑。空间异质性给予生态系统抗御内外干扰的可塑性，它强调一个稳定的生态系统需要保证城市整体布局的异质性（不能各功能区趋同）。对于城市具体生态系统，空间异质性原则要求就是进行城市生态绿地系统的建设，改变水泥、沥青硬化路面作为城市的单一控制性组分的现状，将城市绿地系统建设从城市建设的辅助地位提升到城市生态系统调节组分的高度来进行。

    综上所述，开发区生态环境建设的重点区域在于人类聚居、工业集中城市建成区（长江路和黄岛办事处），重点内容是进行生态绿地系统建设。

2、开发区生态系统建设格局

开发区应建立以城市建成区为重点，以薛家岛、小珠山为背景，以大涧山森林公园为城市绿肺，点线面相结合，同时包含景观生态廊道以及山地景观、滨海景观、海洋景观、城区景观的复合型大地生态网络格局：

    生态环境建设的重点在于黄岛、长江路办事处，以增强城市建成区（长江路和黄岛办事处）生态调控能力为核心，全方位地推进城市生态建设工程。

    种群源绿地建设：将薛家岛、小珠山生态系统作为整个城区生态系统的有机组成部分，作为城区生态系统的背景和斑块。外部自然山体和海洋形成的自然生态系统成为优良的城市生态环境背景，立足自然山水骨架和生态结构基础条件，将西北部森林和东南部水体、薛家岛旅游区，作为城区大环境的依托。珠山国家森林公园建设为开发区提供了一个良好的整体生态景观背景，即郊野景观基质。建设烟崮墩山、大涧山、岔河、徐山种群源绿地，对大涧山按照园林型(或称城郊型)森林公园进行建设，使之成为城市绿肺。

推进景观生态廊道建设，建立薛家岛南-北岛、烟崮墩山-大涧山、小珠山以及北部抓马山种群源地之间的有机联系，形成生态功能区防护屏障。

建设薛家岛沿海绿化走廊，贯通薛家岛南-北岛种群源，构成环绕居住小区的绿化带；香江路和嘉陵江路干道绿化走廊隔离、缓冲工业开发区对居住区生态环境的影响，同时打通行政商务中心生态系统与小珠山生态系统的绿色通道（廊道）；

沿嘉陵江东路两侧、长江路与石雀滩路之间建设带状分布的旅游区—居住区之间的过渡缓冲带，打通建成区与薛家岛生态系统之间的绿色通道（廊道），贯通大涧山森林公园与薛家岛森林系统之间的联系。在重化工业区和临港工业区边缘、铁路、高速公路两侧建设生态防护林带。同三高速公路防护绿化廊道，穿过小珠山水库和柳花泊办事处驻地边缘，与北部工业区擦边而过，打通了国家森林公园与北部抓马山种群源地、城市建成区之间的联系；

建设沿河流的横向生物廊道，包括沿辛安前河、南辛安前河、辛安后河两侧的绿化带以及沿黄河路主干道的生物廊道；

建设昆仑山路、江山路纵向生态廊道，贯通北部抓马山与东西部种群源地的联系，形成生态廊道的网络型结构。

开发区生态建设应以城市建成区为重点，以薛家岛、小珠山为背景，以大涧山森林公园为城市绿肺，沿生物廊道和绿色基线引绿进城，形成面（小珠山、薛家岛、大涧山、农田等生态景观绿地）、线（贯通山水间和斑块间的绿色廊道、城市景观走廊、连续绿化带）、点（包括控制性组分在内的各个现有和规划绿地斑块）相结合，同时包含山地景观、滨海景观、海洋景观、城区景观的复合型大地生态网络格局，形成“森林在城市中，城市在森林中”的优美景观。